人:和高速路的工況不一樣,城區(qū)的物流運輸更加耗費駕駛員的精力。雖然不用一天到晚的開車,但面對城市復雜多變及數(shù)量龐大的交通參與者來說,司機需要時刻保持駕車注意力的集中。
車:快遞的貨物五花八門,體積多變、大小不一。可能是衛(wèi)生紙,也可能是礦泉水飲料,總體來說還是以輕拋貨為主。因此對車輛的載重量要求不高,但對貨廂的容積有較大的需求。
同時考慮到這類貨車經(jīng)常出入居民區(qū),車輛的噪聲還不能太大,排放也要達標,避免環(huán)境污染。






值得一提的是歐馬可在門板上還做了音響喇叭的處理,實拍車我們并未進行音樂播放,但是看得出福田在細節(jié)處理上的用心。車窗升降以及中控鎖都被設置在扶手前端區(qū)域,在日常行車中也比較方便操作。方向盤為傳統(tǒng)的三幅式設計,表面進行了磨砂處理,在兩點和十點的方向增設了凸起,進一步提升了握持感。實拍車為低配車型,但是方向盤還是能看出預留了多功能按鍵的位置。
儀表盤為非常傳統(tǒng)的指針式數(shù)字儀表,字體和造型都非常傳統(tǒng),沒有上手難度,中央為一塊尺寸小巧的數(shù)字顯示屏,支持一些水溫、油溫等基本的信息顯示。

我們先來看S1輕盈版的動力鏈,說到動力鏈就不得不說到重中之重的發(fā)動機。據(jù)商車邦現(xiàn)場了解,歐馬可S1輕盈版輕卡匹配專屬定制的歐康發(fā)動機,分別是2.0升產(chǎn)品和2.5升產(chǎn)品,這兩款發(fā)動機產(chǎn)品是與福田輕卡研發(fā)團隊聯(lián)合開發(fā),并且結合了輕卡的使用場景,在大數(shù)據(jù)獲取了常用工況以及匹配標定之后,讓歐馬可S1輕盈版動力與油耗表現(xiàn)做到了,整車油耗降至每百公里8升,相對于輕卡通常10升以上的油耗來說,極大的節(jié)約了成本。

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